Системы управления MOTORTECH для газопоршневых двигателей

Обычно газовые двигатели поставляются без топливной аппаратуры, за нее производитель двигателя не отвечает — это одно из главных отличий от комплекта поставки дизельного двигателя, которые наоборот — всегда поставляются с полностью укомплектованной топливной системой -настроенной, откалиброванной и испытанной в десятках тысячах изделиях по всему миру.
Производители дизельных электростанций редко сталкиваются с задачами производства, настройки и калибровки топливной системы, по этому для них важно получить максимально подготовленное решение для газопоршневого двигателя, чтобы оно обеспечило максимальный кпд результирующей газопоршневой электростанции.
Для каждого газового двигателя MOTORTECH разработал уникальный комплект топливной аппаратуры, которая наилучшим образом раскрывает возможности мотора и позволяет наладчику добиться максимального КПД от ГПУ. Вместе с профессиональным техническим сопровождением проектов от компании ТЕХ, решения MOTORTECH в области смесеобразования очень востребованы среди производителей дизель-генераторов, которые только начинают собственное производство ГПУ.

Обозначения:
1.ITB – дроссельная заслонка
2.Соединительная кабель
3.Varistep3 – блок управления SC100 – регулятор частоты
4.Датчик частоты

Описание:
А. Газовая линия
B. VariFuel2+ смеситель газ/воздух С. Соединительный кабель
D. VariStep3 – блок управления
Е. AIO – контроллер управления
F.Двигатель
G.Маховик
Н. Воздушный фильтр

Обеспечивает надежное сгорание на двигателях до 24 цилиндров, даже при колеблющейся калорийности газа (ПНГ, пропан-бутан). Наряду с высокой энергией, точная синхронизация зажигания и разнообразная онлайн-диагностика помогают повысить КПД двигателя, срок службы свечей зажигания и стабильность работы, а так же упростить обслуживающему персоналу эксплуатацию ГПУ.
Для каждого газопоршневого двигателя уже существуют комплекты системы зажигания plug-and-play, таким образом возможно минимизировать затраты на монтаж системы, исключить возможные ошибки из-за «человеческого фактора» и сократить время ввода оборудования в эксплуатацию.

• 300 мДж первичной энергии (500 мДж в режиме boost)
• Онлайн само-диагностика (первичная и вторичная)
• Запоминает ошибки в динамике
• Интегрированный CANopen и Modbus RTU интерфейсы
• Прост в наладке через USB

• Регулируемая длительность искры и напряжение зажигания
• Постоянная интенсивность искры благодаря регулировке длительности

* Патент №: US 8,893,692 BS

Система контроля детонационного горения, еще ее называют система антидетонации, обеспечивает полную защиту любого газового двигателя от всех видов детонационного горения топлива. Данная система обнаруживает любую детонацию на самой ранней стадии и посылает аналоговый сигнал (от 4 до 20 мА / от 0 до 5 В) в систему зажигания, чтобы сместить угол зажигания, таким образом в большинстве случаев детонацию возможно нейтрализовать в считанные секунды, после чего система возвращает угол зажигания в исходное состояние. Если детонация таким образом не устраняется, а двигатель все еще под угрозой — срабатывает второй уровень защиты и ГПУ переводится в режим пониженной мощности. Третий уровень защиты дает команду на остановки электростанции.

Контроль уровня масла, заправка масла и даже автоматическая замена масла — иными словами, полное управление масляной системой — может быть реализовано абсолютно надежным способом с помощью регулятора уровня масла MOTORTECH OLC. В том числе и удаленный мониторинг состояния масляной системы ГПУ.

Обозначения:
1 – OLC
A – клапан масла B – насос масла
C – ГПУ
D – поршень
E – коленчатый вал F – картер
G – воздухообмен